{"id":163,"date":"2013-03-31T16:29:06","date_gmt":"2013-03-31T16:29:06","guid":{"rendered":"http:\/\/pescamarina.com\/?p=163"},"modified":"2013-04-25T16:24:10","modified_gmt":"2013-04-25T16:24:10","slug":"el-gran-pez-de-mi-vida","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pescamarina.com\/?p=163","title":{"rendered":"EL GRAN PEZ DE MI VIDA &#8211; LA PESCA DEL MARLIN"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ffff00;\"><b>EL GRAN PEZ DE MI VIDA<\/b><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffff00;\"><em><span style=\"font-size: 10px;\">Por terminator<\/span><\/em><\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/pescamarina.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/terminator2.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-167\" alt=\"terminator2\" src=\"http:\/\/pescamarina.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/terminator2.jpg\" width=\"46\" height=\"58\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Embarcaci\u00f3n : <b>\u00abMillenium\u00bb <\/b>(Beneteau ANTARES 9.30)<\/li>\n<li>Patr\u00f3n y Armador: Pedro<\/li>\n<li>Fecha: 25-08-02<\/li>\n<li>Lugar: Islas Canarias<\/li>\n<li>Especie: Marlin Azul<\/li>\n<li>Peso: 352 kgs<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #ffff00;\"><b>LA SALIDA<\/b><\/span><\/p>\n<p>Salimos a hora \u00abde se\u00f1ores\u00bb. Los dos solos a bordo. Nada m\u00e1s salir, buen \u00abfeeling\u00bb. Me dec\u00eda Pedro \u00abHoy vamos a \u00abpegar\u00bb\u00bb. Y si, yo compart\u00eda el buen \u00abfeeling\u00bb. La noche anterior, luna casi llena, la mar plana (un lujo por estos pagos), poco viento y tiempo nublado. Salimos con rumbo 250. A las pocas millas, encontramos a \u00abla flota\u00bb que estaba activa ese d\u00eda; pocos barcos, s\u00f3lo siete cont\u00e1ndonos a nosotros.<!--more--><\/p>\n<p>Ponemos rumbo a Tenerife, confiando en que, con la poca mar y el poco viento, ese d\u00eda la \u00abbatidora\u00bb, el canal entre Gran Canaria y Tenerife estar\u00eda accesible. Pero, nada, como siempre, la \u00abbatidora\u00bb estaba en marcha a todo tren. Media vuelta toda la flota. Ahora navegamos todos con rumbo inverso, buscando la zona del \u00abViet-nam\u00bb. La llamamos as\u00ed porque es un punto en el que dos millas alrededor de \u00e9l se concentra el 95 de capturas de Blue Marlin. Y empieza la batalla&#8230;<a href=\"http:\/\/pescamarina.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/marlin4.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-164\" alt=\"marlin4\" src=\"http:\/\/pescamarina.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/marlin4.jpg\" width=\"310\" height=\"222\" srcset=\"http:\/\/pescamarina.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/marlin4.jpg 310w, http:\/\/pescamarina.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/marlin4-300x214.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 310px) 100vw, 310px\" \/><\/a><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffff00;\"><b>EL \u00abOPA-LOCKA: EL PRIMERO EN PEGAR<\/b><\/span><\/p>\n<p>-\u00abAtenci\u00f3n, aqu\u00ed <b>OPA-LOCKA<\/b>, estamos &#8216;Pegaos&#8217;!!!\u00bb<\/p>\n<p>Unos quinientos metros por nuestro trav\u00e9s de estribor, vemos al <b>OPA-LOCKA<\/b>, una preciosa TIARA de 42 pies frenar bruscamente&#8230; con los prism\u00e1ticos es perfectamente visible el zafarrancho a bordo. Mierda, vaya suerte han tenido. Viramos a babor, para salirnos del c\u00edrculo m\u00e1ximo al que puede llegar el pescado, unos mil metros, y empezamos a dar vueltas alrededor los barcos restantes, como si fu\u00e9ramos tiburones; Esto se hace por dos cosas, primero, porque la pareja puede estar por esa zona, y en segundo lugar, porque los compa\u00f1eros pueden necesitar ayuda.<\/p>\n<p>La tripulaci\u00f3n del <b>OPA LOCKA<\/b> es de las buenas; en menos de media hora lo tienen al costado.<\/p>\n<p>-\u00abAtenci\u00f3n a todos, aqu\u00ed <b>OPA LOCKA<\/b>, hemos marcado y soltado un azul de unos 100 kilos\u00bb<br \/>\n&#8211; <b>OPA LOCKA<\/b>, aqu\u00ed <b>Dorado,<\/b> enhorabuena!!<br \/>\n&#8211; <b>OPA LOCKA<\/b>, aqu\u00ed <b>Bocinegro<\/b>, Enhorabuena&#8230;<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffff00;\"><b>EL \u00abDELTA\u00bb LE SIGUE CON UN GRAN BICHO<\/b><\/span><\/p>\n<p>&#8211; Atenci\u00f3n, aqu\u00ed <b>DELTA<\/b>, \u00a1\u00a1Estamos pegados, repito estamos pegados y es enorme!!!!<\/p>\n<p>Ostia, la pareja. Vemos el <b>DELTA<\/b>, a unos mil quinientos metros tambi\u00e9n a estribor, iniciar el zafarrancho, frenando y dando la popa al enemigo. \u00a1\u00a1N\u00f3osss!! (Co\u00f1o, en canario), lo vemos saltar y en efecto, el bicho es tremendo. Todos los barcos lo han visto, y el canal 17 de la emisora ruge con los mensajes de \u00e1nimo:<\/p>\n<p>&#8211; Animo <b>DELTA<\/b>, Duro con \u00e9l!!!<br \/>\n&#8211; Luis, dale duro, que el pescadito es precioso!!!<\/p>\n<p>Pasa una hora y el <b>DELTA<\/b> sigue pegado. Nos cansamos de dar vueltas y ponemos rumbo 150, hacia el \u00abViet-nam\u00bb. Al cabo de otra hora escuchamos por radio:<\/p>\n<p>-Atenci\u00f3n aqu\u00ed <b>DELTA<\/b>, Hemos marcado y soltado un azul enorme. Por lo menos mil libras (450 kg). Lo tenemos todo fotografiado y filmado. Era grand\u00edsimo. Parti\u00f3 el anzuelo por la mitad, no hizo falta liberarlo&#8230;<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffff00;\"><b>TAMBIEN EL \u00abBOCINEGRO\u00bb: NUESTRA ANSIEDAD AUMENTA<\/b><\/span><\/p>\n<p>\u00a1Jes\u00fas! Partir un anzuelo del 12\/0 por la mitad&#8230; deb\u00eda ser grande de verdad&#8230;. Unas millas m\u00e1s lejos, <b>BOCINEGRO<\/b> comunica que est\u00e1n en combate con otro azul. \u00a1Vaya c\u00f3mo est\u00e1 el pescado hoy!.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffff00;\"><b>UNA FALSA ALARMA, Y\u2026\u2026\u2026\u2026<\/b><\/span>Unos minutos despu\u00e9s, salta el tang\u00f3n de estribor. Un Marlin blanco anda a la caza de las muestras de marlin azul. Demasiado grandes para \u00e9l, no las puede coger enteras con la boca. Sin duda, se pincha con uno de los anzuelos, se escarmienta y se va. Vaya por dios&#8230;<\/p>\n<p>Pasa media hora. estamos el patr\u00f3n y yo en el Fly-Bridge, comentando lo agresivo que estaba el marlin ese d\u00eda. Cuatro picadas, que sepamos, para s\u00f3lo siete barcos. No est\u00e1 mal. \u00abAnda que como nos pegue un azul de los grandes, a nosotros dos s\u00f3los ya ver\u00e1s, vamos a pasar las de Ca\u00edn&#8230;\u00bb. Verificamos el \u00abPlotter\u00bb nuestra posici\u00f3n es milla y media SSW del punto \u00abViet-nam\u00bb, son las 14:30, estamos en \u00abzona de guerra\u00bb. RRRRRRRRRRRrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffff00;\"><b>ZAFARRANCHO DE COMBATE<\/b><\/span><\/p>\n<p>Tang\u00f3n exterior de babor. S\u00f3lo por el sonido ya sabemos que es un azul. De los grandes. Ponemos el piloto autom\u00e1tico y los motores al m\u00ednimo. En tres minutos, hemos recogido las ca\u00f1as sobrantes y despejado la cubierta. Pedro se va hacia la ca\u00f1a, quita el pasador del cabo de seguridad, mientras yo me siento en la silla de combate, me ajusto el arn\u00e9s, verifico el mosquet\u00f3n de seguridad, no vaya a ser que el pescado me tire al agua. Ya viene Pedro con la ca\u00f1a. Bien, por suerte el bicho ha pegado en un Shimano Tiagra 80w de dos velocidades, uno de nuestros mejores carretes. Ponemos la ca\u00f1a en el tintero, le ajusto los pasadores. \u00a1Listo!<\/p>\n<p>&#8211; Pedro, date prisa, casi se ha llevado todo el hilo y ya veo el forro del carrete!!<\/p>\n<p>El patr\u00f3n se sube al Fly, desconecta el piloto e invierte los motores. Lo escucho como da el mensaje por radio \u00ab<b>Atenci\u00f3n a todos, aqu\u00ed \u00abMillenium\u00bb, estamos &#8216;pegaos&#8217; con un azul grande\u00bb.<\/b> Popa al bicho y atr\u00e1s toda. Empieza a entrar agua por la ba\u00f1era. Bueno, empiezo a bombear la ca\u00f1a. Se ha llevado casi todos los mil metros del carrete, hay que recuperar a toda prisa. Voy mirando en direcci\u00f3n a la l\u00ednea, a ver si lo veo saltar. mal asunto, no salta.<\/p>\n<p>El a\u00f1o pasado, una gran hembra de m\u00e1s de 300 kilos, me di\u00f3 una paliza tremenda, parti\u00f3 una ca\u00f1a de 80 libras y se fu\u00e9 tan pancha. Y no di\u00f3 ni un salto. las hembras de Marlin azul son mucho mayores que los machos y combaten de forma m\u00e1s inteligente; no saltan casi nunca, pelean siempre en el fondo, guardan mejor sus fuerzas&#8230; y \u00e9sta, que seguro era una hembra, no quer\u00eda saltar.<\/p>\n<p><b><br \/>\n<span style=\"color: #ffff00;\">EL COMBATE<\/span><\/b><\/p>\n<p>Ya he recogido casi cuatrocientos metros de l\u00ednea. Veo, en el horizonte, un gran revuelo de agua. All\u00ed est\u00e1, dando cabezazos y revolvi\u00e9ndose en superficie, pero sin saltar del todo fuera del agua. No puedo calcular sus dimensiones, s\u00f3lo puedo saber que es un marlin azul de m\u00e1s de 200 kilos y que me da muy mala espina&#8230;<\/p>\n<p>Pasa una hora. Durante esos sesenta minutos, he conseguido acercarla a menos de cien metros, dej\u00e1ndola tirar cuando ella quiere, aprovechando para recoger l\u00ednea mientras est\u00e1 tranquila. Estoy bien f\u00edsicamente (\u00a1C\u00f3mo se nota el gimnasio!) todav\u00eda. Ya veo la marca que indica donde debemos fijar la l\u00ednea al tang\u00f3n, y eso quiere decir que est\u00e1 a menos de 75 metros. De pronto \u00abella\u00bb decide que ya ha permitido que nos acerquemos demasiado, inicia una carrera tremenda y se lleva unos quinientos metros de l\u00ednea, que me dejan desalentado. Otra vez tendr\u00e9 que meterlos dentro!!. Tardo 15 minutos en recuperar esos 500 metros.<\/p>\n<p>Se \u00abenroca\u00bb en torno a la marca de los 75 metros. Consigo meter la marca en el carrete una docena de veces, y ella vuelve a sacarlos con facilidad. El patr\u00f3n y yo nos miramos perplejos&#8230; Dos horas de combate y todav\u00eda puede con nosotros. Empiezo a cansarme. Decidimos, a riesgo de romper, dar un poco m\u00e1s de freno. Justo por encima del bot\u00f3n del \u00abStrike\u00bb. Cuarenta kilos de freno son una barbaridad. Aguantar\u00e1 la linea?<\/p>\n<p>Empieza a sonar la radio. Hasta ahora, los compa\u00f1eros no han llamado ni dicho nada. Se han concentrado simult\u00e1neamente a una distancia de seguridad, observando el combate en silencio, pero ya empiezan a preocuparse. Preguntan si estamos todav\u00eda pegados, y si necesitamos ayuda, a lo que el patr\u00f3n contesta a lo primero, que s\u00ed, pero con un azul muy revirado (con mala leche) y que de momento no necesitamos ayuda&#8230;<\/p>\n<p>\u00a1ya veo la doble l\u00ednea!\u00a1Diez metros!. Aumentar la presi\u00f3n del freno ha dado resultado, pero&#8230; de repente la tensi\u00f3n se afloja, no puedo mantenerla ni elevando la ca\u00f1a ni dando vueltas al carrete como un loco, y hay que mantener la tensi\u00f3n de la l\u00ednea en todo momento. \u00a1Est\u00e1 cargando contra el barco!<\/p>\n<p>&#8211; \u00a1Pedroooo!!!! \u00a1\u00a1Tensi\u00f3n!! \u00a1\u00a1Tensi\u00f3n!!!!!!<\/p>\n<p>El patr\u00f3n se da cuenta de lo que intenta el pescado -pasar por debajo del casco y partir la l\u00ednea con el casco o las h\u00e9lices- acelera los motores a tope y vira a babor, haci\u00e9ndole un quiebro al marlin. Vuelve a restablecerse la tensi\u00f3n. Enfadada, la muchacha se vuelve a llevar cien metros de l\u00ednea&#8230; \u00a1Todo un car\u00e1cter!<br \/>\nVeamos. El &#8216;bicho&#8217; embisti\u00f3 a nuestro barco&#8230; hasta cuatro veces con el \u00e1nimo de romper la l\u00ednea con la quilla (t\u00e1ctica muy com\u00fan en los escualos). Cuatro veces, el patr\u00f3n consigui\u00f3 hacerle un quiebro con el barco. No s\u00e9 porqu\u00e9, en ese momento me acord\u00e9 de los caballos de los rejoneadores, cuando en las corridas les hacen quiebros y filigranas a los toros. Y tambi\u00e9n, me d\u00ed cuenta de la important\u00edsima labor de la persona que est\u00e1 al tim\u00f3n. Si no hubiese sido por la habilidad de Pedro&#8230; otro gallo nos hubiese cantado.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de las cuatro embestidas, el marlin se qued\u00f3 a una veintena de metros de nosotros, dando vueltas al barco. Parec\u00eda que nos estaba estudiando. Le hab\u00eda fallado todo lo que hab\u00eda intentado hasta ese momento para liberarse, y parec\u00eda indeciso, como si no supiera qu\u00e9 hacer, despu\u00e9s de dos horas y media. Y, en ese momento, el patr\u00f3n decidi\u00f3 tomar la iniciativa. Empez\u00f3 a navegar en paralelo al marlin, mientras yo, intentaba meter unos metros de l\u00ednea en el carrete.<\/p>\n<p>En ese punto yo ya empezaba a estar cansado&#8230; y algo peor. Despu\u00e9s de una de las pausas en el \u00abbombeo\u00bb, not\u00e9 como me dol\u00edan las manos. Con las prisas, no me puse guantes y ten\u00eda las manos llenas de ampollas. Hay que decir que no tengo unas manos \u00abfinas\u00bb precisamente, pero \u00a1me sal\u00edan ampollas hasta debajo de los callos!.<\/p>\n<p>Pues bien, empezamos de nuevo el tira y afloja. El objetivo, en ese momento, era meter la doble l\u00ednea en el carrete, y darle un par de vueltas dentro, para poder aplicar m\u00e1s presi\u00f3n al freno. La muy bruja, parec\u00eda que pod\u00eda ver cuando consegu\u00eda meter la l\u00ednea dentro de la ca\u00f1a, porque en ese momento volv\u00eda a dar un tir\u00f3n en\u00e9rgico y se lo volv\u00eda a llevar.<\/p>\n<p>Tres horas de combate. Consigo meter un par de vueltas de la doble l\u00ednea en el carrete, meto el freno al 85 &#8230; y la veo por primera vez. \u00a1Es grand\u00edsima! est\u00e1 a menos de un metro de la superficie, y es m\u00e1s grande que la manga del barco. Pienso, por un momento, \u00bfc\u00f3mo lo vamos a hacer dos hombres solos, para dominar al bicho cuando llegue el momento&#8230;?. Tambi\u00e9n me doy cuenta de un detalle: Empez\u00f3 dando vueltas en torno a nosotros -nosotros sigui\u00e9ndola en ciaboga- despu\u00e9s, pusimos el barco en paralelo, y ahora&#8230; \u00e9ramos nosotros quienes d\u00e1bamos vueltas alrededor de ella; Ya estaba a la defensiva, muy, pero que muy cansada.<\/p>\n<p>Volvi\u00f3 a dar otro tir\u00f3n y me sac\u00f3 la doble l\u00ednea, por lo que tuve que aflojar enseguida el freno del carrete otra vez. Estaba intentando hundirse. \u00bfo estar\u00eda muri\u00e9ndose de agotamiento?. A veces pasa que los grandes picudos mueren, literalmente, de agotamiento, y hay que sacarlos a pulso del fondo. Pasan quince minutos m\u00e1s, metiendo y sacando la doble l\u00ednea, y\u00e9ndose ella abajo unos metros, y levant\u00e1ndola nosotros. Est\u00e1 casi, casi rendida.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffff00;\"><b><br \/>\nLOS ULTIMOS MOMENTOS: ADRENALINA A TOPE<\/b><\/span><\/p>\n<p>De repente, deja de tirar. Meto la doble l\u00ednea, freno al 85 , y consigo meter el \u00ableader\u00bb de 600 libras que empleamos como terminal. Pedro baja del fly-bridge para echar mano al \u00ableader\u00bb, vamos a intentar soltarla. Pedro coge la l\u00ednea, se da un par de vueltas en el brazo e intenta levantarle la cabeza para que yo, con el saca-anzuelos, la libere&#8230; Fijo la ca\u00f1a en el tintero, intento levantarme de la silla \u00a1no puedo! yo tambi\u00e9n estoy al l\u00edmite de mis fuerzas. Como tardo mucho, el marlin se recupera un poco, da un tir\u00f3n y casi tira a pedro al agua. Otra vez se lleva leader, doble l\u00ednea y unos metros de nylon. Dejando, eso s\u00ed, una buena marca en el brazo de pedro. Tiene un corte superficial de 15 cent\u00edmetros en el brazo, causado por el leader de dacr\u00f3n.<\/p>\n<p>Segundo intento&#8230; esta vez s\u00ed puedo levantarme con m\u00e1s o menos rapidez. Mientras pedro la sujeta, salgo a la plataforma de popa y la agarro por la espada. Pesa como todos los demonios. Intento liberar el anzuelo, pero no puedo, est\u00e1 muy clavado. Se revuelve, da un cabezazo y me da un golpe en la pierna&#8230; no podemos con ella los dos solos, es demasiado grande. Tercer intento, &#8230; vuelve a lastimar a Pedro en el brazo. Se queda flotando, panza arriba. Ya sabemos lo que quiere decir; est\u00e1 reventada. No mueve ni la cola ni agallas, ni da se\u00f1ales de vida. L\u00e1stima, quer\u00edamos soltarla, pero, cuando todav\u00eda hubiese tenido oportunidad de sobrevivir, \u00e9ramos poca cosa para dominarla. Nos queda la pena, pero \u00a1Qu\u00e9 le vamos a hacer!.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffff00;\"><b><br \/>\nEL PEZ DE MI VIDA<\/b><\/span><\/p>\n<p>Imposible subirla a bordo. Le atamos un cabo en la cola y partimos hacia puerto a cuatro nudos de velocidad. Han pasado tres horas y cuarenta y cinco minutos de combate, y nos queda una hora y cuarto hasta llegar a Puerto. El resto de barcos, al ver que hab\u00edamos terminado, se acercan, nos dan la enhorabuena y empiezan a elucubrar sobre el peso. M\u00e1s de 300 kilos seguro, hay quien lo acerca a 400. Pronto lo sabremos porque en Puerto Rico tienen ya preparada la b\u00e1scula. <a href=\"http:\/\/pescamarina.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/marlin3.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-165\" alt=\"marlin3\" src=\"http:\/\/pescamarina.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/marlin3.jpg\" width=\"200\" height=\"286\" \/><\/a><\/p>\n<p>352 kilos. \u00a1con s\u00f3lo dos a bordo!. Nos queda el mal sabor de boca, por no haber podido soltarla, pero al menos lo intentamos.<\/p>\n<p>Este es, con diferencia, el pescado m\u00e1s grande que he cogido nunca. Han pasado ya 8 d\u00edas&#8230; y todav\u00eda me duelen los brazos, y tengo las marcas en los costados, del roce del arn\u00e9s de la silla. Y la tremenda espada del bicho en mi casa.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/pescamarina.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/marlin12.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-166\" alt=\"marlin12\" src=\"http:\/\/pescamarina.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/marlin12.jpg\" width=\"70\" height=\"91\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EL GRAN PEZ DE MI VIDA Por terminator Embarcaci\u00f3n : \u00abMillenium\u00bb (Beneteau ANTARES 9.30) Patr\u00f3n y Armador: Pedro Fecha: 25-08-02 Lugar: Islas Canarias Especie: Marlin Azul Peso: 352 kgs LA SALIDA Salimos a hora \u00abde se\u00f1ores\u00bb. Los dos solos a bordo. Nada m\u00e1s salir, buen \u00abfeeling\u00bb. Me dec\u00eda Pedro \u00abHoy vamos a \u00abpegar\u00bb\u00bb. 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